「伏波號」的意外沉沒掀起海軍葫蘆裡的風暴 @ jgchia的部落格

其實抗戰勝之初，英國總共援助與租借了11艘船艦給我國，其中有8艘是小型港巡艇，另外3艘則是屬於噸位較大的驅逐艦，除了前述的「重慶號」與「靈甫號」之外，最早返抵國門的是「伏波號」砲艦。「伏波號」原為英國海軍「花級（Flower）」驅潛砲艦──HMS Petunia 號，「伏波號」滿載排水量可達1,350噸，最高速率16節，編制乘員100人，配備1門4吋砲、1門40mm機砲、6門20mm防空機砲。「伏波號」是在1946年（民國35年）12月正式駛抵南京。但負責在英國接艦的艦長柳鶴圖（畢業於馬尾海校23年班），卻在返國不久就被撤換，同時船上2／3的官兵也一起被撤換。新艦長為畢業於電雷一期的原任副長姜瑜，姜瑜曾在德國學習過魚雷快艇，在抗戰後期也曾選派至英國接受過嚴格的海軍實務訓練（實際參戰與學習造艦技術），期間也一同與英軍參與了「諾曼地戰役」，是個經驗豐富的海軍新秀。只是出身於非馬尾系的電雷學校，仍被閩系批評──經歷與歷練不足。為此有閩系的海軍耆老向執意換人的總司令桂永清建言指出：「船長經驗不夠，再加上幾乎整船都是新手，是很容易出事的」但不被桂永清接受。不幸的在1947年（民國36年）3月19日的深夜，因「二二八事變」而奉命來台的「伏波號」於廈門外海夜航時因為值班人員的疏忽，被招商局的一艘貨輪「海閩輪」給攔腰撞沉。由於是深夜被撞，因此搶救極為不易，全艦只有輪機長焦德孝上尉（畢業於青島海校／海軍官校28年班）一人獲救外，其餘129名官兵、其中還包含了海軍士官學校派艦見習的18名學生都全部葬身海底。由於發生事故的原因太過離奇，不但國內的輿論譁然，負責交艦與訓練船員的英國也極為重視，他們立即透過各種管道向中國政府及海軍當局進行交涉，要求弄清楚失事原因。正當國內為了此事亂成一團的時候，當時擔任海軍上海第一基地司令的方瑩將軍（畢業於吳淞商船學校民國4年班）在接受記者專訪時，還放了一砲的說：「失事的原因與臨時換將、不熟習操作有關係，或者說，造成「伏波號」慘案的間接原因就是──長期存在於海軍內的派系鬥爭。」不久，被歸類為閩系的方瑩就申請退役返回老家福州隱居。中共建政之後，方瑩被任命為華東海軍研究委員會委員。之後歷任──中國人民海軍第六艦隊副司令員、華東海軍幹部輪訓班副主任、華東海軍司令部航海業務長、海軍聯合學校專科主任、中國海軍研究委員會副主任、福建省政協委員等職。1963年退休，1965年2月26日病逝。方將軍生前著有──《海軍史話》、《海軍詞典》、《海軍發展概況》等書。柳鶴圖後仍追隨國府撤來台灣，曾擔任國防部軍事發言人（少將）、行政院新聞局顧問兼駐泰大使館新聞參事、外交部情報司司長、非洲司司長、台船（中船）公司副總經理等職。而「伏波號」的意外沉沒事件，似乎也為未來的海軍白色恐怖事件埋下伏筆。